|
| نام تجاری: | VIIPLUS |
| شماره مدل: | بوشینگ دوتایی |
| مقدار تولیدی: | قابل توافق |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| شرایط پرداخت: | وسترن یونیون، MoneyGram T/T |
| توانایی عرضه: | ریخته گری بوش دو فلزی ، چین ، تولید کنندگان ، تامین کنندگان ، کارخانه ، عمده فروشی ، بوشینگ خود روان |
بوشینگ‌های فلزات سنگین، اجزای دقیقی هستند که به‌طور خاص برای استفاده در شیرهای دریچه گاز طراحی شده‌اند. این بوشینگ‌ها دارای ساختار دومتالی هستند که ترکیبی از استحکام دو فلز مختلف است تا یک بوشینگ بادوام و بسیار مقاوم در برابر سایش ایجاد شود.
طراحی نوع شکاف این بوشینگ‌ها امکان نصب و برداشت آسان را فراهم می‌کند و نگهداری و تعویض را سریع و کارآمد می‌سازد. این بوشینگ‌ها همچنین به شیارهایی در الگوی JF800 یا JF720 مجهز شده‌اند که بسته به نیازهای کاربردی خاص، متفاوت است. این شیارها روانکاری اضافی را فراهم می‌کنند و اصطکاک را کاهش می‌دهند و عملکرد و طول عمر بوشینگ‌ها را بیشتر می‌کنند.
بوشینگ‌های فلزات سنگین از مواد باکیفیت بالا ساخته شده‌اند که می‌توانند فشارهای بالا و دماهای معمولاً در کاربردهای شیر دریچه گاز را تحمل کنند. این امر عملکرد قابل اطمینان را حتی در شرایط سخت تضمین می‌کند.
اگر به دنبال جایگزینی بوشینگ‌های فرسوده یا ارتقای سیستم شیر دریچه گاز خود هستید، بوشینگ‌های فلزات سنگین ما با ساختار دومتالی و شیارهای JF800/JF720 یک انتخاب عالی هستند. آنها عملکرد، دوام و سهولت نگهداری برتری را ارائه می‌دهند و آنها را به یک افزودنی ارزشمند برای هر تنظیم شیر دریچه گاز تبدیل می‌کنند.
حرفه‌ایتولید کننده یاتاقان‌های فلزی و دومتالی، یاتاقان دومتالی، محدوده قطر: 15 تا 130 میلی‌متر، یاتاقان دومتالی jf-800، بر اساس صفحه فولادی کم کربن به عنوان ماده ماتریس، سطح تف جوشی CuPb10Sn10 یا CuSn6Zn6Pb3 فولاد و محصولات آلیاژ مس است. این محصول یکی از قوی‌ترین ظرفیت باربری یاتاقان‌های آلیاژی دوتایی است که برای بوشینگ پل تعادل وسایل نقلیه سنگین استفاده می‌شود. این نوعی یاتاقان حرکت با بار زیاد و سرعت کم است. پارامترهای فنی
مواد لایه آلیاژی
حداکثر فشار تحمل 65N/mm2
حداکثر دمای عملیاتی 260 درجه سانتیگراد
سختی لایه آلیاژی (70~100)HB
|
ضخامت اسمی |
تلرانس‌های سری B (غیر قابل ماشین‌کاری) |
تلرانس‌های سری C (غیر قابل ماشین‌کاری) |
|---|---|---|
| 1.0 | -0.025 |
+0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 |
+0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 |
+0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 |
+0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 |
+0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 |
+0.30 +0.15 |
|
ضخامت اسمی |
تلرانس‌های سری B (غیر قابل ماشین‌کاری) |
تلرانس‌های سری C (غیر قابل ماشین‌کاری) |
|---|---|---|
| 1.0 | -0.025 |
+0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 |
+0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 |
+0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 |
+0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 |
+0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 |
+0.30 +0.15 |
| CuPb10Sn10 | ||||
| Pb(%) | Fe(%) | Ni(%) | Zn(%) | Cu(%) |
| 8.0-11.0 | ≦0.25 | ≦1.5 | ≦2.0 | 78.0-87.0 |
| d | D | H8 | (H7) | H7 | ضخامت دیواره | H | f1 | f2 | L | ||||||||
| min | max | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||||||||
| 10 | 12 | 10-0.022 | 12+0.018 | 0.148 | 0.995 | 0.935 | 4 | 0.5 | 0.3 | 1010 | 1015 | 1020 | |||||
| 12 | 14 | 12-0.027 | 14+0.018 | 0.01 | 1210 | 1215 | 1220 | ||||||||||
| 14 | 16 | 14-0.027 | 16+0.018 | 1410 | 1415 | 1420 | |||||||||||
| 15 | 17 | 15-0.027 | 17+0.018 | 1510 | 1515 | 1520 | |||||||||||
| 16 | 18 | 16-0.027 | 18+0.018 | 0.8 | 0.4 | 1610 | 1615 | 1620 | |||||||||
| 18 | 20 | 18-0.027 | 20+0.021 | 0.151 | 1810 | 1815 | 1820 | 1820 | |||||||||
| 0.01 | |||||||||||||||||
| 20 | 23 | 20-0.033 | 23+0.021 | 0.181 | 1.49 | 1.43 | 2010 | 2015 | 2020 | 2020 | |||||||
| 22 | 25 | 22-0.033 | 25+0.021 | 0.02 | 6 | 2210 | 2215 | 2220 | 2220 | ||||||||
| 24 | 27 | 24-0.033 | 27+0.021 | 1 | 0.5 | 2410 | 2415 | 2420 | 2420 | 2430 | |||||||
| 25 | 28 | 25-0.033 | 28+0.021 | 2515 | 2520 | 2520 | 2530 | ||||||||||
| 26 | 30 | 26-0.033 | 30+0.021 | 0.205 | 1.98 | 1.92 | 2615 | 2620 | 2620 | 2630 | |||||||
| 28 | 32 | 28-0.033 | 32+0.025 | 0.03 | 2815 | 2820 | 2820 | 2830 | 2840 | ||||||||
| 30 | 34 | 30-0.033 | 34+0.025 | 1.2 | 0.6 | 3015 | 3020 | 3020 | 3030 | 3040 | |||||||
| 32 | 36 | 32-0.039 | 36+0.025 | 3215 | 3220 | 3220 | 3230 | 3240 | |||||||||
| 35 | 39 | 35-0.039 | 39+0.025 | 3520 | 3520 | 3530 | 3540 | 3550 | |||||||||
| 38 | 42 | 38-0.039 | 42+0.025 | 8 | 3820 | 3820 | 3830 | 3840 | 3850 | ||||||||
| 40 | 44 | 40-0.039 | 44+0.025 | 4020 | 4020 | 4030 | 4040 | 4050 | |||||||||
| d | D | (h8) | (H7) | H7 ID | ضخامت دیواره | f1 | f2 | L | |||||||||
| min | max | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | ||||||||
| 45 | 50 | 45-0.039 | 50+0.025 | 0.205 | 2.46 | 2.4 | 8 | 1.5 | 1 | 4525 | 4530 | 4540 | 4550 | ||||
| 0.03 | |||||||||||||||||
| 50 | 55 | 50-0.039 | 55+0.030 | 0.21 | 5030 | 5040 | 5050 | 5060 | |||||||||
| 55 | 60 | 55-0.046 | 60+0.030 | 0.03 | 5530 | 5540 | 5550 | 5560 | |||||||||
| 60 | 65 | 60-0.046 | 65+0.030 | 6030 | 6040 | 6050 | 6060 | ||||||||||
| 65 | 70 | 65-0.046 | 70+0.030 | 6530 | 6540 | 6550 | 6560 | ||||||||||
| 70 | 75 | 70-0.046 | 75+0.030 | 7030 | 7040 | 7050 | 7060 | 7080 | |||||||||
| 75 | 80 | 75-0.046 | 80+0.030 | 9.5 | 7530 | 7540 | 7550 | 7560 | |||||||||
| 80 | 85 | 80-0.046 | 85+0.035 | 0.215 | 8040 | 8050 | 8060 | 8080 | |||||||||
| 85 | 90 | 85-0.054 | 90+0.035 | 0.03 | 8530 | 8550 | 8560 | 8580 | 85100 | ||||||||
| 90 | 95 | 90-0.054 | 95+0.035 | 9050 | 9060 | 9080 | 90100 | ||||||||||
| 95 | 100 | 95-0.054 | 100+0.035 | 9060 | 9080 | 9090 | 90100 | ||||||||||
| 100 | 105 | 100-0.054 | 105+0.035 | 10060 | 10080 | 10090 | 100100 | ||||||||||
| 105 | 110 | 105-0.054 | 110+0.035 | 10560 | 10580 | 105100 | |||||||||||
| 110 | 115 | 110-0.054 | 115+0.035 | 11060 | 11080 | 110100 | |||||||||||
| 115 | 120 | 115-0.054 | 120+0.035 | 11550 | 11580 | ||||||||||||
| 120 | 125 | 120-0.054 | 125+0.040 | 0.22 | 12050 | 12060 | 120100 | ||||||||||
| 125 | 130 | 125-0.063 | 130+0.040 | 0.03 | 125100 | ||||||||||||
| 130 | 135 | 130-0.063 | 135+0.040 | 13060 | 130100 | ||||||||||||
| 135 | 140 | 135-0.063 | 140+0.040 | 13560 | 13580 | ||||||||||||
| 140 | 145 | 140-0.063 | 145+0.040 | 14060 | 14080 | 140100 | |||||||||||
| 150 | 155 | 150-0.063 | 155+0.040 | 15060 | 15080 | 150100 | |||||||||||
یاتاقان دومتالی بوش‌ها شیارها فرورفتگی‌ها
ظرفیت بار متوسط و ضد خستگی متوسط
در شرایط سرعت متوسط، ضربه بالا اعمال می‌شود
ضد خوردگی خوب و قابلیت لغزش
محصولات را می‌توان در قطعات زیربندی و موتورهای صنعت خودرو، ماشین‌آلات ساختمانی و غیره استفاده کرد.
| عملکرد | داده‌ها | |
| حداکثر بار دینامیکی P | 140N/mm² | |
| حداکثر سرعت خطی V | روانکاری گریس | 2.5m/s |
| حداکثر مقدار PV | روانکاری گریس | 2.8N/mm²·m/s |
| ضریب اصطکاک μ | روانکاری گریس | 0.05~0.15 |
| حداکثر سرعت خطی V | روانکاری روغن | 5m/s |
| حداکثر مقدار PV | روانکاری روغن | 10N/mm²· m/s |
| ضریب اصطکاک μ | روانکاری روغن | 0.04~0.12 |
| حداکثر دمای کار | روانکاری گریس | 150℃ |
| عملکرد | داده‌ها | |
| حداکثر دمای کار | روانکاری روغن | 250℃ |
| محور جفت‌شونده | سختی | ≥53HB |
| محور جفت‌شونده | زبری | Ra=0.32~0.63 |
| سختی آلیاژ | 80~120 | |
| ضریب هدایت حرارتی | 47W/(m·k) | |
| ضریب انبساط خطی | 18×10-6K-1 | |
| با توجه به درخواست ویژه مشتری در حالی که خارج از این جدول. | ||
ویدیو
ویدیو
ویدیو
