|
| نام تجاری: | VIIPLUS |
| شماره مدل: | ردیابی بوش بیکار |
| مقدار تولیدی: | قابل توافق |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| شرایط پرداخت: | T / T |
| توانایی عرضه: | 1000000 قطعه / قطعه یک هفته |
بوشینگ هرزگرد مسیر بیل مکانیکی یک جزء حیاتی در سیستم زیربندی بیل مکانیکی است. این نقش مهمی در پشتیبانی و هدایت حرکت مسیرهای بیل مکانیکی دارد و از عملکرد روان و قابل اطمینان اطمینان حاصل می کند.
بوشینگ هرزگرد مسیر بیل مکانیکی که از مواد بادوامی مانند چدن یا فولاد ساخته شده است، برای مقاومت در برابر بارهای سنگین و شرایط عملیاتی سخت در کار بیل مکانیکی طراحی شده است. طراحی مستحکم آن تضمین می کند که می تواند سایش و ضربه مداوم ناشی از حرکت مسیرها را تحمل کند.
بوشینگ هرزگرد مسیر بیل مکانیکی بر روی چرخ هرزگرد نصب می شود که برای هدایت مسیرها در اطراف قاب بیل مکانیکی می چرخد. با حرکت بیل مکانیکی، مسیرها روی چرخ های هرزگرد می چرخند و بوشینگ ها سطحی صاف و یکنواخت را برای حرکت مسیرها فراهم می کنند.
با گذشت زمان، بوشینگ های هرزگرد مسیر بیل مکانیکی ممکن است به دلیل سایش و ضربه فرسوده شوند. بازرسی منظم و تعویض بوشینگ های فرسوده برای حفظ سیستم زیربندی بیل مکانیکی در شرایط خوب ضروری است.
به طور خلاصه، بوشینگ هرزگرد مسیر بیل مکانیکی یک جزء مهم است که از مسیرهای بیل مکانیکی پشتیبانی و هدایت می کند و از عملکرد روان و قابل اطمینان اطمینان حاصل می کند. طراحی و دوام قوی آن، آن را به بخشی حیاتی از سیستم زیربندی بیل مکانیکی تبدیل می کند.
بوشینگ هرزگرد مسیر بیل مکانیکی ...
بوشینگ دوتایی با صفحه مسی
720 یک یاتاقان دوتایی با پشت فولادی و CuPb24Sn4 زینتر شده به عنوان آستر است. این نوع عملکرد نسبتاً خوبی در برابر خستگی و ظرفیت بار سنگین دارد. برای سرعت متوسط و بار متوسط مناسب است. هنگامی که آلیاژ نرم روی سطح بوشینگ و با روغن کاری پوشانده می شود، می توان آن را در موتور احتراق داخلی با سرعت بالا و میله اتصال اعمال کرد.
| آلیاژ برنز سرب | CuPb24Sn4 | حداکثر دما | 170℃ |
| ظرفیت بار | 38N/mm² | سختی آلیاژ | HB45~70 |
| حداکثر سرعت لغزش V(m/s) | 2.5 متر بر ثانیه | |
| حداکثر ضریب PV (N/mm2.m/s) | 2.8 N/mm2.m/s | |
| دمای عملیاتی | حداکثر چرب شده | 150 درجه سانتیگراد |
| حداکثر روغن کاری شده | 250 درجه سانتیگراد | |
| ضریب اصطکاک | چرب شده | 0.05~0.12μ |
| روغنی | 0.04~0.12μ | |
| زبری سطح (Ra) | ≤0.8 µm | |
| سختی لایه آلیاژ (HB) | 45-70 | |
| ضریب انبساط خطی | 18x10-6/K | |
بوشینگ های گیربکس دوتایی CuPb24Sn4 720 به طور گسترده در شفت اصلی موتور با سرعت بالا، بار سنگین و گیربکس انتقال و غیره استفاده می شود.
طراحی فرورفتگی های روغن | ||||||
| به منظور روغن کاری کامل بوش در هنگام عملکرد، فرورفتگی هایی با اندازه زیر توصیه می شود. در صورت عدم وجود الزامات خاص، باید مطابق استاندارد زیر تولید شوند. | ||||||
| بوش O.D | بیشتر از | 14~22 | 22~44 | 40~50 | 50~100 | 100~180 |
| سوراخ روغن کاری | 3 | 3 | 3 | 125 | 7 | |
| سوراخ روغن کاری باید از اتصال انتهایی و ناحیه بارگیری دور باشد و به گونه ای طراحی شود که تغذیه روغن آسان باشد. | ||||||
ضخامت معمولی دوتایی JF و تلرانس های آنها | ||||||||
| JF-720 | 1 | 1.5 | 2 | روغن | 3 | 3.5 | 4 | 15 |
| ضخامت فولاد پشت | 0.6 | 1 | 1.4 | 1.9 | 2.3 | - | 3.2 | 4 |
| ضخامت برنز لایه | 0.4 | خواص فیزیکی | 0.6 | 0.6 | - | - | 0.8 | 1.0 |
| ضخامت دیواره قابل ساخت 1.5-0.03 | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده | +0.15 ضخامت دیواره تولید شده |
| 1-0.025 1.5-0.03 | 2-0.035 | 2.5-0.04 | 3-0.045 | 3.5-0.05 | 4-0.055 | 4-0.06 | ترکیب شیمیایی بوشینگ دوتایی JF | ضخامت تلرانس |
JF-800 | ||||
| JF-720 | JF-700 | JF-20 | حداکثر فشار بار استاتیک | N/mm2 |
| باقی مانده | - | - | - | 9.0~11.0 |
| 21.0~27.0 | 0.5 | - | Sn | 10 |
| 3.0~4.5 | 0.5 | 17.5~22.5 | خواص فیزیکی | 0.5 |
| 0.5 | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی | 10 |
| 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | |
| 0.7 | - | - | - | - |
| 0.5 | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی | 0.2 |
| 0.2 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 10 |
| - | 10 | 10 | 10 | - |
| - | 10 | 10 | 10 | - |
| - | 10 | 10 | 10 | - |
| - | 10 | 10 | 10 | 0.5 |
| 0.5 | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی | خواص فیزیکی |
JF-800 | |||||
| JF-720 | JF-700 | JF-20 | حداکثر فشار بار استاتیک | N/mm2 | |
| 150 150 | 200 | 100 | مقاومت کششی | N/mm2 | |
| 150 150 | 200 | 200 | 5 | 5 | |
| 10 | 15 | 6 | ضریب اصطکاک (روغن) | 0.06~0.14 | |
| 0.06~0.16 | 0.08~0.16 | 0.08~0.17 | محدودیت PV | N/mm2 m/s | |
| گریس 2.8 | 2.8 | - | - | روغن | 10 |
| 10 | 6 | 6 | “Sapphire Fatigue Calss Mpa | 125 | |
| 115 | 105 | 85 | کاربرد | به طور گسترده در تجهیزات متالورژی، ابزار دقیق و ماشین آلات معدن، ماشین آلات کشتی استفاده می شود. | |
54*47*35
