|
| نام تجاری: | VIIPLUS |
| شماره مدل: | ردیابی بوش بیکار |
| مقدار تولیدی: | قابل توافق |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| شرایط پرداخت: | T / T |
| توانایی عرضه: | 1000000 قطعه / قطعه یک هفته |
بوسیله ی ردیاب حفاری یک قطعه ی حیاتی در سیستم زیرروی حفاری است.اطمینان از عملکرد راحت و قابل اعتماد.
ساخته شده از مواد ماندگار مانند آهن یا فولادبوسیله ی ردیاب حفاری برای تحمل بار سنگین و شرایط سخت عملیاتی در کار حفاری طراحی شده است.طراحی قوی آن تضمین می کند که می تواند با سایش مداوم و ضربه از مسیرهای در حال حرکت مقابله کند.
بشینگ یدلر ردیاب حفاری بر روی چرخ یدلر نصب شده است که برای هدایت یدلر ها در اطراف قاب حفاری می چرخد.و بوشینگ ها یک سطح صاف و ثابت را برای حرکت در مسیرها فراهم می کنند.
با گذشت زمان، بشینگ های ردیاب حفاری ممکن است به دلیل سایش و ضربه از بین بروند.بررسی و تعویض منظم بشینگ های فرسوده برای حفظ حالت خوب سیستم زیربنایی حفاری ضروری است.
به طور خلاصه، بوسیله ی ردیاب حفاری یک جزء مهم است که از ردیاب حفاری پشتیبانی می کند و هدایت می کند، و عملکرد صاف و قابل اطمینان را تضمین می کند.طراحی قوی و دوام آن را به یک بخش حیاتی از سیستم زیر ماشین حفاری تبدیل می کند.
حفاری، ردیاب های بیکار...
پوشش دو فلزی با صفحه مس
720 یک لاغری دو فلزی با پشت فولادی و CuPb24Sn4 سینتر شده به عنوان پوشش است. این نوع عملکرد نسبتاً خوبی در ضد خستگی و ظرفیت بار سنگین دارد.برای سرعت متوسط و بار متوسط مناسب است. هنگامی که آلیاژ نرم بر روی سطح بشینگ و با روان کننده روغن پوشانده شده است، می تواند در موتور احتراق داخلی با سرعت بالا و وصل می شود.
| آلیاژ برنز سرب | CuPb24Sn4 | حداکثر دمای | 170°C |
| ظرفیت حمل | 38N/mm2 | آلیاژ سختی | HB45 ~ 70 |
| حداکثر سرعت کششی V ((m/s) | 2.5 متر/ ثانیه | |
| حداکثر فاکتور PV (N/mm2.m/s) | 2.8 N/mm2.m/s | |
| دمای کار | مکس. | 150 درجه سانتیگراد |
| حداکثر. روغن روان کننده | 250 درجه سانتیگراد | |
| ضریب اصطکاک | روغن شده | 0.05 تا 0.12μm |
| روغن شده | 0.04 تا 0.12μm | |
| خشکی سطح (Ra) | ≤0.8 μm | |
| سختی لایه آلیاژ (HB) | 45 تا 70 | |
| کوف از انبساط خطي | 18x10-6/K | |
CuPb24Sn4 دو فلزی بوکس گیربکس 720 به طور گسترده ای در سرعت بالا استفاده می شود، محور سنگین بار اصلی و گیربکس انتقال و غیره.
طراحی سوراخ های روغن | ||||||
| به منظور روغن کردن کامل بوته در هنگام اجرای، شکاف با اندازه زیر توصیه می شود.آنها باید با توجه به استاندارد زیر تولید شوند اگر الزامات ویژه ای نداشته باشند.. | ||||||
| بیش از حد | بيشتر از | 14 تا 22 | 22 تا 44 | 40 تا 50 | 50 تا 100 | 100 تا 180 |
| سوراخ روان کننده | 3 | 3 | 3 | 6 | 7 | |
| سوراخ روان کننده باید از مفصل پشت و منطقه بارگذاری دور باشد و طراحی شده باشد تا روغن را به راحتی تغذیه کند. | ||||||
ضخامت نرمال دو فلز JF و تحمل آنها | ||||||||
| ضخامت تحمل | 1 | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 5 |
| ضخامت فولاد پشتیبان | 0.6 | 1 | 1.4 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.2 | 4 |
| ضخامت برنز لیر | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 1.0 |
| دیوار قابل ساخت ضخامت | 1+025 +015 | 1.5+025 +015 | 2+025 +015 | 2.5+025 +015 | 3+025 +015 | 3.5+025 +015 | 4+025 +015 | 4+025 +015 |
| ساخت دیوار ضخامت | 1-0025 | 1.5-0.03 | 2-0035 | 2.5-0.04 | 3-0045 | 3.5-0.05 | 4-0055 | 4-006 |
JF Bimetel Bushing ترکیب شیمیایی | ||||
| ضخامت تحمل | JF-800 | JF-720 | JF-700 | JF-20 |
| ک | باقیمانده | باقیمانده | باقیمانده | 0.7 تا 13 |
| Pb | 9.0~110 | 21.0 ~ 270 | 26.0~330 | - |
| Sn | 9.0~110 | 3.0~45 | 0.5 | 17.5 تا 225 |
| Zn | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - |
| P | 0.1 | 0.1 | 0.1 | |
| Fe | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| نه | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.1 |
| Sb | 0.2 | 0.2 | 0.2 | - |
| . | - | - | - | باقیمانده |
| آره | - | - | - | 0.7 |
| م | - | - | - | 0.7 |
| تو | - | - | - | 0.2 |
| سایر | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
JF Bimetel Bushing خواص فیزیکی | |||||
| خواص فیزیکی | JF-800 | JF-720 | JF-700 | JF-20 | |
| حداکثر فشار بار ایستاتیک N/mm2 | 150 | 130 | 120 | 100 | |
| مقاومت کششی N/mm2 | 150 | 150 | 200 | 200 | |
| حداکثر سرعت (نفت) m/s | 5 | 10 | 15 | 25 | |
| ضریب اصطکاک (Oil) | 0.06 ~ 014 | 0.06 ~ 016 | 0.08 تا 016 | 0.08 تا 017 | |
| محدوده PV N/mm2 m/s | روغن | 2.8 | 2.8 | 2.5 | - |
| روغن | 10 | 10 | 8 | 6 | |
| | 125 | 115 | 105 | 85 | |
به طور گسترده ای در تجهیزات متالورژیک، ابزار و ماشین آلات معدن، ماشین آلات کشتی استفاده می شود.
ویدیو
ویدیو
