نام تجاری: | Flanged Graphite Copper Sleeve |
شماره مدل: | MPTZ-16 |
مقدار تولیدی: | قابل توافق |
قیمت: | قابل مذاکره |
شرایط پرداخت: | T / T |
توانایی عرضه: | آستین راهنمای آستین مس گرافیت فلنج دار |
بوشینگ گرافیت مسی فلنجی MPTZ-16 یک جزء مهندسی شده دقیق است که به طور خاص برای استفاده در شاتون ها طراحی شده است. این بوشینگ که از مواد مس و گرافیت با کیفیت بالا ساخته شده است، دوام و عملکرد استثنایی را ارائه می دهد.
طراحی فلنجی بوشینگ، پایداری بیشتر و اتصال ایمن به شاتون را فراهم می کند و عملکرد قابل اطمینان را حتی تحت بارهای سنگین و شرایط سخت تضمین می کند. ماده گرافیت خواص روانکاری را اضافه می کند، اصطکاک و سایش را کاهش می دهد، در حالی که مس به استحکام کلی و مقاومت در برابر خوردگی بوشینگ کمک می کند.
بوشینگ گرافیت مسی فلنجی MPTZ-16 یک انتخاب ایده آل برای کاربردهای شاتون در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، ماشین آلات و تجهیزات سنگین است. ساخت دقیق آن، تناسب کامل و عملکرد روان را تضمین می کند و راندمان و طول عمر مجموعه شاتون را به حداکثر می رساند.
بوشینگ راهنمای گرافیت مسی فلنجی MPTZ-16
بوشینگ های برنجی با استحکام بالا، فرمول شیمیایی ZCuZn25Al6Fe3Mn3 است، خواص مکانیکی متفاوت است، محتوای روی متفاوت است، خواص مکانیکی یکسان نیست، عملکرد پردازش فشار دارای انعطاف پذیری خوب است، می تواند در برابر پردازش گرم و سرد مقاومت کند.
بوشینگ راهنمای گرافیت مسی فلنجی گرد MPTZ-16 بوشینگ مسی برنجی با استحکام بالا شفت بوشینگ بدون روغن لبه برش استاندارد
معرفی محصول یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی
با توجه به الزامات فناوری تولید ویژه، برخی از تجهیزات کلیدی در شرکت های صنعتی و معدنی تحت شرایط کاری بسیار بد کار می کنند. به دلیل تجهیزات سنگین، دمای محیط بالا، گرد و غبار زیاد یا هوای حاوی گاز خورنده اسیدی. روانکاری تجهیزات مشکلات زیادی را به همراه دارد، اصطکاک و سایش جدی است، بیشتر روغن سنتی، روانکاری گریس هنوز استفاده می شود، اما در واقع این شرایط صنعتی و معدنی از محدوده روغن، روانکاری گریس فراتر رفته است. بسیار آسان است که یاتاقان ها و سایر جفت های اصطکاکی را گاز بزنید یا از بین ببرید. باعث سایش و آسیب شدید قطعات می شود و اغلب منجر به از کار افتادن تجهیزات می شود. بنابراین، بوشینگ مسی کامپوزیت خود روانکاری جامد با درج گرافیت با گرافیت، فلنج مسی، گرافیت، واشر مسی، بوشینگ یاتاقان لغزشی، بوشینگ راهنمای تخلیه، یاتاقان لغزشی GDB، یاتاقان بدون روغن، بوشینگ مسی گرافیت از آلیاژ مس به عنوان ماده پایه استفاده می کند. با توجه به شرایط کاری، سوراخ هایی با نسبت معینی از سطح کار پردازش می شوند و با روان کننده جامد پر می شوند. آلیاژ مس با استحکام بالا ظرفیت باربری بالایی را فراهم می کند در حالی که روان کننده جامد می تواند اصطکاک کمی ایجاد کند. در شرایط اصطکاک خشک، ما یک لایه از فیلم پیش روانکاری را روی سطح یاتاقان طراحی می کنیم تا اطمینان حاصل شود که روان کننده جامد در کوتاه ترین زمان به کوپلینگ منتقل می شود و یک فیلم روانکاری جامد موثر تشکیل می شود. بوشینگ مسی یاتاقان لغزشی خود روانکاری با درج گرافیت نسبت به روغن کاری معمولی مزایای بیشتری دارد، مانند: 1: می تواند بودجه هزینه را برای شرکت کاهش دهد 2: نصب ساده شده 3: نیازی به تعمیر و نگهداری مکرر نیست 4: بدون سوخت گیری 5: مقاومت در برابر خوردگی به میزان قابل توجهی به علاوه 6 مقاومت در برابر سایش 7: وزن سبک 8: سر و صدای کم و غیره.
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-15
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-20
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-25
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-30
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-35
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-40
یاتاقان برنزی گرافیت فلنجی MPTZ16-50
برنز قلع ریخته گری 10-1 (ZCUSN10P1) مربوط به سایر درجه های ملی به شرح زیر است:
استاندارد بین المللی ISO: CUSN11P
استاندارد بریتانیایی BS: PB1
استاندارد فرانسوی NF: CUSN12P
استاندارد ژاپنی JIS: PBC2
استاندارد آمریکایی ASTM: C90710
ترکیب شیمیایی بوشینگ مسی برنز قلع 10-1 به شرح زیر است:
آلیاژ
برنز قلع | /% | /% | |||||||||
Sn | Zn | Pb | P | Ni | Ni | Zn | Pb | Mn | جمع | ||
ZCuSn10P1 | 10-1 | 9.0~11.5 | — | — | 0.5~1.0 | — | 0.10 | 0.05 | 0.25 | 0.05 | 0.75 |
اجرای شماره استاندارد ملی: GB/T 1176-1987;
ویژگی ها: بوشینگ مسی 10-1 برنز قلع که توسط یاتاقان چنهان ریخته می شود، دارای سختی بالا، مقاومت در برابر سایش عالی است، تولید پدیده کشتن آسان نیست، عملکرد ریخته گری و عملکرد برش خوبی دارد و مقاومت خوبی در برابر خوردگی در اتمسفر و آب شیرین دارد.
کاربرد برنز قلع 10-1: می توان از آن برای قطعات مقاوم در برابر سایش، مانند شاتون، بوشینگ، بوش یاتاقان، چرخ دنده، توربین و غیره استفاده کرد که تحت بار زیاد (20 مگاپاسکال یا کمتر) و سرعت لغزش بالا (8 متر بر ثانیه) کار می کنند.