|
| نام تجاری: | VIIPLUS |
| شماره مدل: | بوشینگ تجهیزات PUMP & FLUID |
| مقدار تولیدی: | قابل مذاکره است |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| شرایط پرداخت: | T/T, وسترن یونیون |
| توانایی عرضه: | ریخته گری بوش دو فلزی ، چین ، تولید کنندگان ، تامین کنندگان ، کارخانه ، عمده فروشی ، بوشینگ خود روان |
بوشهای یاتاقان دومتال شیر و پمپ قطعات انتقال دنده اجزای مهندسی دقیقی هستند که بالاترین استانداردهای کیفیت را برآورده می‌کنند، همانطور که گواهی ISO 9001 آن‌ها نشان می‌دهد. این بوش‌ها به‌طور خاص برای استفاده در شیرها و پمپ‌ها و همچنین در سیستم‌های انتقال دنده طراحی شده‌اند، جایی که نقش مهمی در اطمینان از عملکرد روان و کارآمد دارند.
ساختار دومتالی این بوشهای یاتاقان، استحکام و دوام یک فلز را با روان‌کاری و مقاومت در برابر سایش فلز دیگر ترکیب می‌کند. این ترکیب منحصربه‌فرد از خواص، بوش‌ها را قادر می‌سازد تا بارهای زیاد و تنش‌های مرتبط با عملکرد شیر و پمپ و همچنین الزامات سخت‌گیرانه سیستم‌های انتقال دنده را تحمل کنند.
گواهی ISO 9001 تضمین می‌کند که این بوشهای یاتاقان مطابق با سیستم‌های مدیریت کیفیت شناخته‌شده بین‌المللی تولید می‌شوند. این امر کیفیت، قابلیت اطمینان و عملکرد ثابت محصول را تضمین می‌کند و به مشتریان اطمینان می‌دهد که بهترین محصولات ممکن را برای کاربردهای خود دریافت می‌کنند.
علاوه بر عملکرد برتر، این قطعات بوشهای یاتاقان دومتال شیر و پمپ قطعات انتقال دنده نیز برای سهولت نصب و نگهداری طراحی شده‌اند. طراحی دقیق آن‌ها اتصال ایمن و قابل اعتمادی را تضمین می‌کند، در حالی که ساختار بادوام آن‌ها نیاز به تعویض یا تعمیر مکرر را به حداقل می‌رساند.
به طور کلی، بوشهای یاتاقان دومتال شیر و پمپ قطعات انتقال دنده دارای گواهی ISO 9001 یک راه‌حل با کیفیت بالا برای بهبود عملکرد و قابلیت اطمینان سیستم‌های شیر و پمپ و همچنین سیستم‌های انتقال دنده هستند.
تولید کننده و انبارداربوش انتقال دندهویاتاقان‌ها.viiplus یک شرکت طراحی حرفه‌ای است که یاتاقان‌های خود روان‌کار را برای تجهیزات پمپ و سیال تولید و به فروش می‌رساند. انواع پمپ هیدرولیک، موتور هیدرولیک و سایر سری‌های روان‌کاری خودکار پلیمری مرتبط، آستر، تشت توزیع روغن و سایر قطعات.توضیحات محصولیاتاقان دومتال JF800، یک صفحه فولادی کم کربن به عنوان ماده ماتریس است، سطح تف‌جوش
یامسکن Ø
حداکثر فشار تحمل بار: 65N/mm2
حداکثر دمای سرویس: 260℃ظرفیت یاتاقان آلیاژی دوگانه، بوش و واشر پل تعادل خودروهای سنگین؛ چرخ محرک بولدوزر؛بوش صفحه فولادی خودرو، همگی از این محصول استفاده می‌کنند. این نوعی یاتاقان لغزشی با بار زیاد و سرعت کم است که به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد. ماده لایه آلیاژی:CuPb10Sn10
یا
مسکن Ø
حداکثر فشار تحمل بار: 65N/mm2
حداکثر دمای سرویس: 260℃
سختی لایه آلیاژی: HB70~100
مواد بوش دومتال
بوشهای دومتال
| CuPb24Sn4 | CuPb24Sn4 | CuPb24Sn4 | CuPb24Sn4 | CuPb24Sn4 | CuPb24Sn4 | |
| مسکن Ø | JIS-LBC6. JIS-LBC6. SAE-799. GLYCO 68. DAIDO L23. Clacie rsx. ACL F250 | DIN17670 | DIN G-CuSn10 ;BS PB1 | DIN CuSn6(2.1020); JIS H3110 | JIS-AJL. SAE-783. GLYCO74. Low Friction Bushing AS15. ACL820 | |
| مجاز | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 9.0~11.0 |
| 21.0~27.0 | 5.0~7.0 | 0.1 | 0.1 | - | - | سایر |
| 3.0~4.5 | 5.0~7.0 | 9.0~10.0 | 0.3 | 17.5~22.5 | Zn | 0.5 |
| 0.5 | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ | 0.3 | 0.5 | 0.5 | سایر |
| 0.1 | - | - | - | - | Fe | سایر |
| 0.7 | ترکیب آلیاژ | 0.5 | Ni | ترکیب آلیاژ | Ni | 0.5 |
| 0.3 | ترکیب آلیاژ | 0.5 | 0.5 | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ | - |
| - | سایر | سایر | سایر | سایر | سایر | 0.5 |
| 0.5 | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ | ترکیب آلیاژ |
| استاندارد بین‌المللی | CuPb10Sn10 | 80~120HB |
| مسکن Ø | CC495KDAIDO L10. D. A. B. D57. Federal Mogul HF2. Low Friction Bushing SY. GLYCO66. ACL F100 | CuPb24Sn4 |
| 45~70HB | ||
| JIS-LBC6. JIS-LBC6. SAE-799. GLYCO 68. DAIDO L23. Clacie rsx. ACL F250 | CuPb6Sn6Zn3 | 70-100HB |
| DIN17670 | AlSn20Cu | 70-100HB |
| DIN G-CuSn10 ;BS PB1 | AlSn20Cu | 70-100HB |
| DIN CuSn6(2.1020); JIS H3110 | AlSn20Cu | 30~40HB |
| JIS-AJL. SAE-783. GLYCO74. Low Friction Bushing AS15. ACL820 | نوع گیره بوشهای دومتال | بوشهای یاتاقان دومتال فولاد با روکش مس یا قلع با CuPb10Sn10 |
یاتاقان لغزشی کامپوزیت پیچیده شده، فولاد/برنز با روکش مس یا قلع، DIN 1494 / ISO 3547، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، با جیب‌های روان‌کاری
| ظرفیت بار ویژه استاتیک | |||
| ≤ 250 [N/mm2] | |||
| کرنش دما | - 40 [°C] تا + 250 [°C] | ظرفیت بار ویژه دینامیکی | ≤ 140 [N/mm2] |
| سرعت لغزش | ≤ 2.5 [m/s] | ||
| حداکثر مقدار PV | 2.8 [N/mm² x m/s] | مقدار اصطکاک | 0.04 [µ] تا 0.12 [µ] |
| درصد سطح تماس | > 75 [%] | مواد | مواد پشتیبان |
| فولاد با روکش مس یا قلع | |||
| لایه لغزشی | CuPb10Sn10 | جزئیات تلرانس | مسکن Ø |
| H7 | |||
| تلرانس شفت | f7 تا h8 | بوش داخلی-Ø پس از نصب | H9 |
| مواد شفت | فولاد، سخت شده یا بدون تمپر | ||
| زبری سطح ≤ Ra 0.8 | |||
| خواص | |||
| برای ظرفیت بار بالا و حرکت نوسانی، و همچنین برای عملکرد خشن و بار دما. روان‌کاری طولانی‌مدت به دلیل ذخیره روان‌کننده. | |||
| محدوده کاربرد | |||
| غلتک‌های مسیر، ماشین‌آلات ساختمانی، ساخت جرثقیل، ماشین‌آلات کشاورزی (بار ضربه‌ای) | |||
| نگهداری | |||
| این یک ماده بوش با نگهداری کم است. روغن‌کاری اولیه در حین نصب ضروری است، پس از آن روغن‌کاری دوره‌ای با روغن یا گریس اجباری است. | |||
| توصیه نصب | |||
| مسکن | |||
| مخروط نصب حداقل 1.5 میلی‌متر x 15-45° | |||
| شفت | مخروط نصب 5 میلی‌متر x 15°، لبه‌ها گرد شده | ||
| استفاده از یک ماندارل مناسب برای نصب نیرو توصیه می‌شود. روان‌کاری گریس سطح بیرونی ممکن است در هنگام نصب ضروری باشد. | چسباندن | ||
| چسب نباید با سطح لغزشی تماس داشته باشد! | |||
3. روان‌کننده جامد (گرافیت)
4. پشتی فولادی
یاتاقان دومتال به طور خلاصه معرفی شده است
یاتاقان‌های لغزشی دومتال از آلیاژ برنز و فولاد ساخته شده‌اند. لایه داخلی برنز نرم می‌تواند عملکرد روان‌کاری خوبی را با گریس روغن ارائه دهد، پشت فولادی سخت می‌تواند پشتیبانی خوبی را در کل یاتاقان ارائه دهد و هزینه را کاهش دهد.
است که در آن آلیاژ برنز یک ساختار دو لایه با یک پشتی فولادی را تشکیل می‌دهد. این ساختار که استحکام مکانیکی بالایی دارد، می‌تواند تحت شرایط روان‌کاری و عملکرد با سرعت بالا/بار زیاد استفاده شود. بسته به کاربرد، شرایط استفاده و روان‌کاری، می‌تواند از مواد مختلفی ساخته شود.لایه تف‌جوش SAE797 + پشت فولادی + روکش مس / قلع (CuPb10Sn10) لایه تف‌جوش SAE799 + پشت فولادی + روکش مس / قلع (CuPb24Sn4)
لایه تف‌جوش SAE48 + پشت فولادی + روکش مس / قلع (CuPb30)
لایه تف‌جوش SAE783 + پشت فولادی + روکش مس / قلع (AlSn20Cu)
حالت
از
david@viiplus.com
یاتاقان لغزشی کامپوزیت پیچیده شده، فولاد/برنز با روکش مس یا قلع، DIN 1494 / ISO 3547، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، با جیب‌های روان‌کاری
جزئیات فنی
| ظرفیت بار ویژه استاتیک | |||
| ≤ 250 [N/mm2] | |||
| کرنش دما | - 40 [°C] تا + 250 [°C] | ظرفیت بار ویژه دینامیکی | ≤ 140 [N/mm2] |
| سرعت لغزش | ≤ 2.5 [m/s] | ||
| حداکثر مقدار PV | 2.8 [N/mm² x m/s] | مقدار اصطکاک | 0.04 [µ] تا 0.12 [µ] |
| درصد سطح تماس | > 75 [%] | مواد | مواد پشتیبان |
| فولاد با روکش مس یا قلع | |||
| لایه لغزشی | CuPb10Sn10 | جزئیات تلرانس | مسکن Ø |
| H7 | |||
| تلرانس شفت | f7 تا h8 | بوش داخلی-Ø پس از نصب | H9 |
| مواد شفت | فولاد، سخت شده یا بدون تمپر | ||
| زبری سطح ≤ Ra 0.8 | |||
| خواص | |||
| برای ظرفیت بار بالا و حرکت نوسانی، و همچنین برای عملکرد خشن و بار دما. روان‌کاری طولانی‌مدت به دلیل ذخیره روان‌کننده. | |||
| محدوده کاربرد | |||
| غلتک‌های مسیر، ماشین‌آلات ساختمانی، ساخت جرثقیل، ماشین‌آلات کشاورزی (بار ضربه‌ای) | |||
| نگهداری | |||
| این یک ماده بوش با نگهداری کم است. روغن‌کاری اولیه در حین نصب ضروری است، پس از آن روغن‌کاری دوره‌ای با روغن یا گریس اجباری است. | |||
| توصیه نصب | |||
| مسکن | |||
| مخروط نصب حداقل 1.5 میلی‌متر x 15-45° | |||
| شفت | مخروط نصب 5 میلی‌متر x 15°، لبه‌ها گرد شده | ||
| استفاده از یک ماندارل مناسب برای نصب نیرو توصیه می‌شود. روان‌کاری گریس سطح بیرونی ممکن است در هنگام نصب ضروری باشد. | چسباندن | ||
| چسب نباید با سطح لغزشی تماس داشته باشد! | |||
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
