|
| نام تجاری: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| شماره مدل: | بوشینگ ها |
| مقدار تولیدی: | 1000 قطعه/قطعات |
| قیمت: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| شرایط پرداخت: | TT از قبل ، Western Union |
| توانایی عرضه: | تولید ویژه بوشینگ های روان کننده سفارشی |
هنگام انتخاب بوش‌های برنزی POM (پلی‌اکسی‌متیلن) با ترکیب واشر رانشی، ضخامت متریک یک عامل حیاتی است که باید در نظر گرفته شود. ضخامت این اجزا مستقیماً بر عملکرد و دوام آن‌ها در کاربردهای مختلف تأثیر می‌گذارد.
بوش‌های برنزی POM به دلیل مقاومت در برابر سایش عالی، استحکام مکانیکی و خواص خود روانکاری، معمولاً در ماشین‌آلات و تجهیزات استفاده می‌شوند. هنگامی که با یک ترکیب واشر رانشی ترکیب می‌شوند، یک راه‌حل حتی قوی‌تر برای کاربردهایی که نیاز به بارهای رانشی بالا و حرکات دقیق دارند، ارائه می‌دهند.
ضخامت متریک بوش برنزی POM توانایی آن را برای مقاومت در برابر نیروهای فشاری و ضربه‌ای تعیین می‌کند. یک بوش ضخیم‌تر می‌تواند استحکام و دوام بیشتری را ارائه دهد، اما ممکن است اندازه و وزن کلی قطعه را نیز افزایش دهد. برعکس، یک بوش نازک‌تر ممکن است برای کاربردهایی با فضای محدود مناسب‌تر باشد، اما ممکن است همان سطح استحکام را ارائه ندهد.
ضخامت ترکیب واشر رانشی نیز مهم است. این جزء از بوش پشتیبانی می‌کند و به توزیع یکنواخت بار رانشی کمک می‌کند. یک واشر رانشی ضخیم‌تر می‌تواند پشتیبانی و پایداری بیشتری را فراهم کند، در حالی که یک واشر نازک‌تر ممکن است برای کاربردهایی با بارهای رانشی کمتر کافی باشد.
مهم است که با یک تولید کننده یا تامین کننده مشورت کنید تا ضخامت متریک مناسب را برای کاربرد خاص خود تعیین کنید. آن‌ها می‌توانند بر اساس نیازهای شما، مانند بار رانشی مورد انتظار، شرایط عملیاتی و محدودیت‌های فضا، مشاوره تخصصی ارائه دهند.
به طور خلاصه، ضخامت متریک بوش‌های برنزی POM با ترکیبات واشر رانشی یک عامل حیاتی است که باید هنگام انتخاب این اجزا برای ماشین‌آلات یا تجهیزات خود در نظر بگیرید. ضخامت مناسب می‌تواند عملکرد، دوام و مناسب بودن بهینه را برای کاربرد خاص شما تضمین کند.
بوشینگ کامپوزیت مقاوم در برابر بار بالا / ضربه-لرزش / برای خرده‌فروش و یک مرکز تعمیر
ابعاد اینچ، بوش‌های واشر رانشی سری اینچ کاتالوگ آنلاین
یاتاقان‌های روانکاری مرزی بوش‌های POM سیاه بدون سرب بوشینگ آستر POM
یاتاقان روانکاری مرزی یک یاتاقان لغزشی با صفحه فولادی به عنوان ماتریس است، پودر برنز کروی زینتر شده در وسط و مواد پلی‌فرم‌آلدئید اصلاح شده سیاه (POM) سوراخ ذخیره روغن گرد شده روی سطح
دستگاه شیار زنی الکترو هیدرولیک، دستگاه شیار زنی، شفت چرخ پرس، آستین چرخ پرس، یاتاقان بدون نگرانی
ساختار مواد بوشینگ
1. POM 0.30-0.50mm پلی‌فرم‌آلدئید اصلاح شده مقاومت خوبی در برابر سایش دارد و حتی در صورت کمبود روغن آنی، ضریب اصطکاک پایینی نیز دارد. سطح یاتاقان با زاویه مارپیچی گودال روغن‌گیر مرتب شده است، مونتاژ، باید با گریس پوشانده شود.
2. لایه پودر مس 0.20~0.35mm, با ظرفیت باربری خوب و مقاومت در برابر سایش، هدایت حرارتی خوب می‌تواند به موقع گرمای تولید شده در فرآیند عملکرد یاتاقان را منتقل کند.مواد کامپوزیت می‌توانند به شکاف توپ پودر مس نفوذ کرده و استحکام پیوند را بهبود بخشند.
3. فولاد کم کربن، ارائه ظرفیت باربری و عملکرد انتقال حرارت یاتاقان.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. قطر بیرونی: حالت عبور (GO) و توقف (NO GO) گیج حلقه اتخاذ شده است. انتهای عبوری گیج حلقه، حداکثر اندازه قطر بیرونی است، در حالی که انتهای گیج حلقه، حداقل اندازه قطر بیرونی است.
2. قطر داخلی: آستین شفت را به سوراخ مرجع (تحمل میانی H7) فشار دهید و آستین شفت را با گیج پلاگین استوانه‌ای آزمایش کنید. انتهای عبوری گیج پلاگین، حداقل اندازه سوراخ داخلی آستین شفت است و انتهای گیج پلاگین، حداکثر اندازه سوراخ داخلی آستین شفت است. درجه دقت سوراخ داخلی آستین شفت نورد H9 است.
اندازه گیج حلقه و گیج پلاگین مطابق با DIN1494 قسمت.
مواد کامپوزیت روانکاری حاشیه‌ای فلز-پلیمر از فلز پشتیبان تشکیل شده‌اند که برنز متخلخل زینتر شده با POM یا PEEK پلیمر به عنوان لایه کار است. پشتیبان فولادی ظرفیت باربری فوق‌العاده بالایی را فراهم می‌کند، اتلاف حرارت عالی. پودر برنز زینتر شده هدایت حرارتی را از سطح یاتاقان فراهم می‌کند، همچنین به عنوان مخزنی برای مخلوط رزین عمل می‌کند. و لایه پلیمر POM یا PEEK مقاومت در برابر سایش بالا و اصطکاک کم را حتی با حجم کمی از روان‌کننده فراهم می‌کند، این سطح یاتاقان الگویی از فرورفتگی‌های دایره‌ای را حمل می‌کند که باید در مونتاژ یاتاقان با گریس پر شود.
اطلاعات دقیق
یاتاقان بدون سرب روانکاری مرزی بر اساس VSB-20 بهبود یافته است. عملکردی مشابه VSB-20 دارد، اما سطح آن حاوی سرب نیست و حوزه استفاده را می‌توان به مناطقی با الزامات زیست‌محیطی گسترش داد.
فولاد + پودر برنز + POM (مشکی)
دسته محصول یاتاقان‌های خود روانکاری یاتاقان روانکاری مرزی SF-2
یاتاقان روانکاری مرزی بوش‌های POM با کیفیت بالا تولید کننده چین
· بوش‌های روانکاری حاشیه‌ای برای کاربردهای روانکاری با گریس یا روغن
· قطعات استاندارد حاوی فرورفتگی‌های گریس در لایه لغزشی هستند. لایه لغزشی ساده در صورت درخواست در دسترس است
· عملکرد بهینه تحت بارهای نسبتاً بالا و سرعت‌های کم
· مناسب برای حرکات خطی، نوسانی و چرخشی
· طیف گسترده‌ای از قطعات موجود در انبار
مناسب برای حرکت چرخشی و نوسانی، نیازهای نگهداری کمتر به دلیل فواصل طولانی‌تر روانکاری مجدد، سایش کمتر، حساسیت کمتر به بارگذاری لبه، عدم جذب آب و در نتیجه عدم تورم، رفتارهای میرایی خوب، مقاومت خوب در برابر بارهای ضربه‌ای.
1. ضخامت POM 0.30~0.50 میلی‌متر. مقاومت در برابر سایش بالا و اصطکاک کم را حتی با حجم کمی از روان‌کننده فراهم می‌کند، این سطح یاتاقان الگویی از فرورفتگی‌های دایره‌ای را حمل می‌کند که باید در مونتاژ یاتاقان با گریس پر شود.
2. ضخامت پودر برنز زینتر شده 0.20-0.35 میلی‌متر. ترکیب ویژه‌ای از پودر مس به صورت حرارتی به پشتیبان فولادی متصل می‌شود. این لایه تماس به عنوان لنگری برای لایه عمل می‌کند و تجمع حرارتی را از سطوح یاتاقان دور می‌کند.
3. فولاد کم کربن. تنظیم پایه بوش‌ها، پشت فولادی پایداری استثنایی، باربری و اتلاف حرارت را فراهم می‌کند
· مواد بوشینگ کامپوزیت فلز-پلیمر
· پشت فولادی + برنز متخلخل زینتر +POM با فرورفتگی‌های روانکاری
|
|
لایه لغزشی POM |
|
حداکثر فشار باربری |
70N/mm² |
ضریب اصطکاکμ |
0.05~0.25 |
|
محدوده دما |
-40℃~130℃ |
مقدار PV حداکثر مجاز |
22N/mm²·m/s |
|
حداکثر سرعت لغزش |
2.5m/s |
در دسترس بودن
اشکال یاتاقان موجود در ابعاد استاندارد
· بوش‌های استوانه‌ای
· واشرهای رانشی
· صفحات لغزشی
یاتاقان‌های متریک و بوش‌های امپریالیستی که به سفارش ساخته می‌شوند: اشکال بوشینگ استاندارد در ابعاد خاص، نیمه بوشینگ، اشکال خاص به دست آمده با مهر زنی، یاتاقان‌ها با بریدگی‌های موقعیت‌یابی، سوراخ‌های روان‌کننده و شیارهای ماشین‌کاری شده، طرح‌های بوشینگ سفارشی
در حال حاضر، این محصول در موارد تجهیزات نساجی وارداتی، قطعات نوسانی پمپ پیستونی، موقعیت جوی استیک خودرو، سرعت متوسط و روانکاری گریس اعمال شده است.
همچنین برای کاربردهای روانکاری متناوب یا مرزی مانند مجموعه پدال خودرو، بوشینگ تعادل، انبرک ترمز، بوشینگ دوک فرمان و بوشینگ صفحه دم کامیون
ویدیو
